2013年6月30日星期日

香港看星的地方 - 萬宜水庫東壩

萬宜水庫（High Island Reservoir）位於香港西貢區，是香港儲水量最大的水庫，容量達2.81億立方米。萬宜水庫的工程計劃1969年展開，1971年動工，1978年11月底完工，是香港最後一個建成的水塘，連同香港第二大水庫船灣淡水湖已佔去全港水塘總儲水量5.86億立方米的87.2%。

水庫原址為官門（又稱官門海峽或官門水道），與船灣淡水湖同屬在海中興建的水庫。工程包括在官門兩端築起兩條主要堤壩，將西貢半島及當時香港第三大島糧船灣洲連接起來。這兩條堤壩高達64米，另有三條副壩。

整個萬宜水庫興建於前寒武紀形成的火成流紋岩地形上。要在大海建造萬宜水庫，工程人員最終決定興建東、西兩條主壩。東壩面向南海，長1,593呎，高348呎；西壩面對牛尾海及糧船灣海，長2,470呎，高333呎，工程極為複雜。為了對抗外海海浪的侵蝕，東西兩條主壩每條都以主副壩形式建立，以主壩攔蓄淡水，同時以副壩（弱波堤）對抗海浪侵蝕，主壩和副壩間由緩衝區隔開。東壩以其副壩上的巨大複雜混凝土製防波副堤而著名。東壩防波堤以超過2500個雙T形混凝土預制構件組成，直接面向外海。西壩由於位於內海灣內，衝蝕遠較東壩為少，所以未設置混凝土防波堤，而只以流紋岩石塊堆成副堤。

(Source: 萬宜水庫 - 維基百科)

因為東壩是禁區, 要到東壩只能在西貢乘搭乘新界的士進去, 昨天的價錢是HKD10X.00, 否則要從北潭涌步行8.5公里進去, 回程要電召的士

北

東-東南

南

銀河

東北, 95張合成

南, 102張合成

---完---

---2013.06.30---

星光下的光害

給看星星的朋友:

請留意左下方, 前景的是東壩防波堤的石塊, 那可比3個人還要大, 那些光害真利害 (ISO640, f4, 30s, 用Startrails合成的星軌

老人家的我, 有些事看到了不說不快, 希望大家見諒.

大家為什麼要走到那麼遠的東壩去看星星呢?
大家為什麼要花來回共二佰多元的車費到那裡呢?
大家為什麼要離開市區, 走到莆苔島, 東平洲和塔門去看星?

為什麼我昨天晚上沒有慣常影星的朋友影向北方的天空呢, 而是向南影呢?

是因為天氣不好, 太多雲飄過嗎? 是因為煙霞太大看不到嗎?
是因為月光從海上升起來嗎?
這可能是部份的理由, 但我可以告訴你, 不是....

香港的光害實在是太大了, 大到很多的地方也不能看到星星,
雖然我不是天文發燒友, 但要看星星, 只好走到這麼遠的地方來

但人為的光害, 實在是大利害了, 她會隨同我們去到每一個地方...

希望真的想看星的朋友, 請把你的強力頭燈和強力電筒留在家裡吧, 不要把她帶到我們看星的地方. 因為我們不須要她來打亮著整個山巒, 我們只須要一點點的光芒為我們開路, 引領我們到來

我不知到大家的朋友或老師們有沒有告訴你, 請你在看星的地方, 把不必要的燈關掉; 如有須要, 請使用較暗的光或是使用紅光, 以免你的燈光影響他/她人看星和影星星.

如你的燈光能把前面十多米的地方也打亮, 真的請你不要把她帶過來.

如你還不明白的話, 請你在晚上, 到一個較黑的地方, 對自己閃燈看看, 請你記得把輸出設到最細才試, 亦請你離開閃燈遠一點再試, 以免弄傷眼睛, 你試後, 應該明白我想說什麼了

當你被閃的那一瞬間, 全世界也變成白色了, 還能看到星星的光嗎?

請為大家保留一個沒有光害的地方, 因為這個地方是大家的
當一佰人也開著他/她們的燈光, 這個地方還可以說是沒有光害嗎?
不要理會其他/她的人怎麼樣, 只要有心的朋友, 我們盡力吧.

如果你是在長時間曝光....前面忽然有閃光, 你會怎樣樣?
(用底片拍的朋友, 就不用多說了)

我想大家也不希望要走到莆苔以南才可以看星吧....

請看到的老師或我的老師們告訴你的學生

謝謝大家

JIMMY
2013.06.30

2013年6月29日星期六

宜蘭縣頭城鎮

2012台灣環島之旅第六天 2012-01-29

頭城

位於蘭陽平原的最北端，從古至今都是進入宜蘭地區的門戶。史前記錄受限於考古資料不足，難以鉤勒。原住民的歷史也因為文獻未載，無法完整描述。以證實的是十七世紀上半葉，西班牙人入據臺灣北部，曾經佔領蘭陽平原。之后荷蘭人繼續佔有，從此開啟本鎮的有史時代。明鄭時期，本鎮雖有關關傳說流傳，但應沒有任何相關資料可言。等到十七世紀末葉，當時由清朝統領臺灣，閩粵移民才開始與本地的原住民進行貿易。十八世紀末葉以後，漢人進墾本鎮。先是林漢生的失敗，後來在吳沙的努力下，終於完成開拓宜蘭的創舉。從此，歷經清代、日本統治時期，直到民國以後，歷史進行的軌蹟，才清楚可尋。(資料來源: 宜蘭縣頭城鎮公所-大事紀)

附近景點:

烏石港, 蘭陽博物館, 外澳海灘, 龜山島

我的相片集 (菲林掃瞄):

我食午餐的地方, 食物新鮮

頭城老街入口

烏石港

蘭陽博物館

外澳海灘看龜山島

外澳海灘

有用連結:

宜蘭縣頭城鎮公所-首頁

http://toucheng.e-land.gov.tw/releaseRedirect.do?unitID=154&pageID=9307

頭城鎮 - 維基百科

https://zh.wikipedia.org/wiki/%E9%A0%AD%E5%9F%8E%E9%8E%AE

宜蘭頭城民宿網

http://toucheng.yilanminsu.com.tw/

頭城休閒農場

http://www.tcfarm.com.tw/

蘭陽博物館全球資訊網-首頁

http://www.lym.gov.tw/ch/Index/index.asp

烏石港遊客服務中心

http://www.ctnet.com.tw/scenery/images/wushih/

宜蘭賞鯨．龜山島旅客船務中心｜宜蘭烏石港賞鯨船服務提供

http://www.ez666.com/

1ST PUB: 2013.06.29

REV 1: 2013.07.04 加上附近景點: 烏石港, 蘭陽博物館, 外澳海灘, 龜山島的圖片

星空下的龍鼓灘 (試影)

昨天的天氣很好, 下午上課前, 我巳把我的攝影機和腳架帶在身上, 上課時, 窗外的藍天白雲不停地在飄搖著, 因為之後幾天是假期, 心巳早早不在身上, 一邊上課, 只要有BREAK, 就馬止查看天文台的即時天氣圖片, 等著等著, 時間過得真的有點慢, 倒是老師今天還能把那沒趣的課題, 和大家一起高高興興地討論起來, 可能大家都正好有 "假期前過度活躍症候群" 吧

好不容易, 終於等到六點鐘, 完成了今天的課, 便飛也似的跑到西鐵站去...

在西鐵上, 還未決定要到什麼地方, 再看了一次天氣照片, 流浮出好像還是太大煙霞, 就決定到龍鼓灘試一試

剛由西鐵轉上接駁巴士沒多久...又遇上了修路, 轉了幾次交通燈, 還是沒通過....這樣又過了十多分鐘......

巴士到三聖的時候, 司機忽然走上我座的上層來, 冷氣好像壞了, 你們要不要我去換一部巴士來.....天呀, 這是什麼跟什麼....剛好巴士上有很多上夜班的人在, 在他們不同意下, 巴士又開動了....

時間一點點的消逝....19:00 怎麼還未到呢....今天的日落是19:11...看來是趕不上了

下次日落都是不要博了...原來35-40分鐘的車程, 卻走了差不多一小時

19:20 終於到了龍鼓灘....

怎麼看不到太陽的餘暉呢?

嘩, 很多黑雲.....她們是從那裡來的?

見到一些師兄, 正把相機架在腳架上, 對著斷掉的木橋在拍照, 而天上又滿是黑雲, 看來是沒有MAGIC了, 便不急於拿相機出來

等了一會, 雲開始散了, 便慢慢地開始拍照, 開始的時候, 有一些攝影朋友巳開始離開

我也沒有理會其他的人, 反正來了, 怎樣也拍幾張照片吧, 在沙灘走著走著的時間, 星星卻從雲霧中閃出來

雖然天氣不太好, 又沒有比較大光圈的鏡頭, 只好拿我這部機的KIT鏡照拍了, 以下便是我在龍鼓灘試拍的夜景和星星照片, 因為7D的NOISE不太好, 只好始太家見笑了....

日落過後

斷掉的木橋

星星開始出來了

發電廠上空全都是星星, 但這邊光害很大

西北邊

高ISO下的星空

正北的位置, 北斗閂出來了

原來是沒有打算影星星的, 什麼也沒預備, 所以昨晚只留了一小時, 沒有星軌可以分享, 估計正西的方向, 雖然龍鼓洲和沙洲上有一點燈光, 還有一些船駛過, 如以很多張的30s相片合成的話, 應該還是可以的, 但長曝就可能不太行了, 估計曝光2-3分鐘巳經全白了, 除非是滿天星星的日子, 刻意把光圈收小一點, 以免太多星星入鏡, 那又可能不同...下次希望可以在夜一點的時間, 再試下

----完----

----2013.06.29---

2013年6月28日星期五

台東市台東鐵道藝術村

台灣環島之旅第十一天 2012-02-03 第二編

上一編:

台東市鯉魚山公園

http://jimmylauct.blogspot.com/2013/06/blog-post_8023.html

台東鐵道藝術村

台東鐵道藝術村

http://www.ttrav.org/taitungartvillage/

原台東舊火車站

背景:

台東昔日名為「寶桑」，清光緒年間設卑南廳於此，大正九年（西元 1920 年）改稱「台東街」。 1922 年，台灣鐵道部收購台東製糖會社所屬台東、關山間的鐵路，並設「台東驛」，春天四月，木造的「台東驛」竣工，成為台東對外往返的交通大門，當時從日本長野、新移居到旭村的日本人，從麻豆、恆春來開墾的人，還有世居台東的民眾，縱然互不相識，卻總會在此相聚首。 1925 年 3 月，窄軌時期的花東線鐵路完工，花東鐵路全線通車， 1932 年，「台東驛」改建完成，由石頭建造，大門邊鑲成白色圓圈，顯然是有意運用在地意像。接著，隨著台灣光復、日治時期的過去，社會經濟逐漸發展，經 70 、 80 年代的拓寬工程，原為窄軌的鐵路退出舞台，寬軌行遍台灣， 1964 年台東舊站改建為水泥建築站體迄今，後 1982 年 6 月底東部鐵路拓寬後，鹿野 - 馬蘭間鐵路改線，增設山里 . 卑南兩站； 1991 年 12 月南迴鐵路通車後，卑南站改稱台東新站，由於南迴線通車後運量大增，而站區腹地不足，車輛調度不易及產業結構改變等因素， 2001 年，裁撤新站和舊站間的連線，台東舊站正式廢站走入歷史，台東新站從此改稱台東站，台東舊火車站也從此不再具有交通運輸功能。

而這曾經與民眾生活緊密相結合的場所，除了位於台東市中心外，廣大的站區內豐富的鐵道文物及優美的自然環境，其內蘊著歷史人文及休閒觀光的無窮潛力，在行政院文化建設委員會、台東縣政府文化局、城鄉局、旅遊局無數次的規劃下，結合城市歷史發展脈絡、城市公共活動中心、城市文化設施佈局等等因素，「台東鐵道藝術村」誕生了，不僅展示了台東舊站的文化底蘊，注入無限的藝術創造活力，吸納在地的族群人文特質，也揭示了新藝術文化地標時代的來臨。（參考來淡：台東鐵道藝術村）

我的相片集:

從鯉魚山上看到的台東鐵道藝術村

月台一角

鯉魚山

月台

下一編:

台東市海濱公園
http://jimmylauct.blogspot.hk/2014/01/blog-post.html

-- 完 --

2013.06.28
更新: 2014.01.16

2013年6月27日星期四

花蓮七星潭風景區

七星潭風景區

971台灣花蓮縣新城鄉

2012台灣環島之旅第八天 2012-01-031
第九天 2012-02-01

七星潭風景區

名字的由來:

七星潭原本在花蓮機場附近，後來因1936年日本人要在七星潭上建設花蓮機場，而需要把七星潭填平（其實並沒有把整個七星潭填滿），所以將原本居住在七星潭的居民搬到月牙灣，那些被日本人遷移的七星潭居民在月牙灣自稱是七星潭人，故把月牙灣叫成七星潭，所以當遊客到七星潭其實是一處太平洋的一個灣，並非潭或湖泊。

若要找原本的七星潭的話，遺留下來的還有在花蓮師範大學中的涵翠湖和花蓮機場內的兩個小池塘，這些就是七星潭遺留下來的殘湖。

又有一說是, 因為在天氣好的夜晚，由於沒有光害之故，可以在海邊清楚地觀賞天空上的北斗七星，故當地人把該地稱為七星潭。

地理位置:

位於新城鄉東北角海濱的七星潭是花蓮縣唯一的縣級風景區，初到七星潭的遊人，必定會被那新月型的海灣給迷惑，又稱月牙灣的七星潭是個礫石海灣，海灣的末端依著高聳的中央山脈，那幅山海邂逅的畫面讓多少人為此陶醉。七星潭除了弧形海灣令人著迷外，海水潔淨蔚藍，清晰可見浪濤中的石礫，原本只是一處平靜的小漁村，因擁有得天獨厚的自然地理環境，加上簡單的賞景步道、海邊亭台、觀日月樓、賞星廣場等設施，讓遊客都能盡情徜徉於碧海藍天之中。夜間無光害的海灘無論賞星、賞月或只是單純想聽聽石礫與海濤的歌唱都是最佳選擇。

我的感覺:

我很喜歡這個海灘, 無論是晴天還是雨天下的她, 那碧藍的海水使人神往, 海灘上被水沖刷著的石塊, 每一塊也像告訴著你她們自己的故事,

魚船在兇涌的波濤中前進著, 時而出現, 時而消息在你的眼前

海上的浮標起起落落, 浪濤之聲不絕於耳

慢步著的遊人忽然停下腳步來, 看著遠處的山, 或是望著海上的浪花

這裡的一切實在使人陶醉...總另人慢下來, 多聽, 多看看, 多想想

我的數碼照片:

2012.01.31下午天陰有微雨, 風浪很大