台灣環島之旅 第十一天 2012-02-03 第二編
上一編:
台東市鯉魚山公園
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| 台東鐵道藝術村 |
台東鐵道藝術村
原台東舊火車站
背景:
台東昔日名為「寶桑」，清光緒年間設卑南廳於此，大正九年（西元 1920 年）改稱「台東街」。 1922 年， 台灣鐵道部收購台東製糖會社所屬台東、關山間的鐵路，並設「台東驛」， 春天四月，木造的「台東驛」竣工，成為台東對外往返的交通大門，當時從日本長野、新移居到旭村的日本人，從麻豆、恆春來開墾的人，還有世居台東的民眾，縱然互不相識，卻總會在此相聚首。 1925 年 3 月， 窄軌時期的花東線鐵路完工， 花東鐵路全線通車， 1932 年，「台東驛」改建完成，由石頭建造，大門邊鑲成白色圓圈，顯然是有意運用在地意像。接著，隨著台灣光復、日治時期的過去，社會經濟逐漸發展，經 70 、 80 年代的拓寬工程，原為窄軌的鐵路退出舞台，寬軌行遍台灣， 1964 年台東舊站改建為水泥建築站體迄今，後 1982 年 6 月底 東部鐵路拓寬後，鹿野 - 馬蘭間鐵路改線，增設山里 . 卑南兩站 ； 1991 年 12 月南迴鐵路通車後， 卑南站改稱台東新站，由於南迴線通車後運量大增，而站區腹地不足，車輛調度不易及產業結構改變等因素， 2001 年，裁撤新站和舊站間的連線， 台東舊站正式廢站走入歷史，台東新站從此改稱台東站，台東舊火車站也從此不再具有交通運輸功能。
而這曾經與民眾生活緊密相結合的場所，除了位於台東市中心外，廣大的站區內豐富的鐵道文物及優美的自然環境，其內蘊著歷史人文及休閒觀光的無窮潛力，在行政院文化建設委員會、台東縣政府文化局、城鄉局、旅遊局無數次的規劃下，結合城市歷史發展脈絡、城市公共活動中心、城市文化設施佈局等等因素，「台東鐵道藝術村」誕生了，不僅展示了台東舊站的文化底蘊，注入無限的藝術創造活力，吸納在地的族群人文特質，也揭示了新藝術文化地標時代的來臨。（參考來淡：台東鐵道藝術村）
我的相片集:
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| 從鯉魚山上看到的台東鐵道藝術村 |
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| 月台一角 |
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| 鯉魚山 |
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| 月台 |
下一編:
-- 完 --
2013.06.28
更新: 2014.01.16
更新: 2014.01.16
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